Como un avión sin piloto ni combustible, así navega hoy El Nacional: sin entrenador, sin entrenamientos, sin salarios y sin rumbo. El equipo criollo, uno de los históricos del fútbol ecuatoriano, vive una de sus peores crisis institucionales en años, y su participación en la próxima fecha de la LigaPro está en duda.

Desde hace cuatro meses, los jugadores no reciben sus sueldos. Esta situación los llevó a detener entrenamientos desde el martes 1 de julio, como medida de protesta. El miércoles la medida continuó y el ambiente en el complejo deportivo se volvió denso y desolador. En el camerino solo hay silencio, incertidumbre y mochilas listas para irse.

Por si fuera poco, el club enfrenta una deuda urgente: debe pagar 37 000 dólares a la Federación Ecuatoriana de Fútbol antes del viernes 4 de julio. Si no lo hace, no podrá jugar el domingo ante Manta, partido previsto en Latacunga. La espada de Damocles cuelga cada vez más bajo sobre la cabeza del “Bi Tri”.

La renuncia de Omar Asad como director técnico en junio fue el primer estruendo visible de la tormenta. Desde entonces, el club no ha anunciado a su reemplazo. Hoy no hay un capitán que dirija la nave, ni mapa que indique cómo salir del temporal.

En la tabla de posiciones, El Nacional se hunde lentamente: no gana hace tres fechas y la falta de competencia interna por la paralización de entrenamientos agudiza la fragilidad futbolística del grupo. A esto se suman sanciones previas por el incumplimiento de pagos durante el primer trimestre del año.

El equipo que alguna vez fue sinónimo de disciplina militar y gloria deportiva, hoy parece vagar por un campo de minas económicas, deportivas y directivas. Sus jugadores, como soldados sin general ni sueldo, esperan una reacción desde la dirigencia que hasta ahora ha optado por el silencio.

El Nacional está hoy suspendido en el aire, como ese avión que alguna vez voló alto pero que hoy, sin piloto ni pista clara, corre el riesgo de estrellarse contra la dura realidad del fútbol moderno.